【危険度MAX】雪道運転で絶対にやってはいけないNG行為とは？

1. 雪道運転の前に知っておきたいこと

冬の時期、雪が降る地域にお住まいの方や、雪国へお出かけする予定がある方は、雪道での運転に不安を感じるかもしれません。雪道運転は、普段の運転とは異なる危険がたくさん潜んでいます。

まずはじめに、なぜ雪道運転が危険なのか、そしてどんな場所で事故が起こりやすいのかを詳しくご紹介します。事前に危険性を理解して、安全運転への意識を高めましょう。

1.1 なぜ雪道運転は危険なのでしょうか

雪道運転が危険な理由は、主に路面状況の変化とそれに伴う車のコントロールの難しさにあります。

1.1.1 路面が滑りやすい

雪が積もった路面はもちろん、雪が溶けて凍った「アイスバーン」や、多くの車に踏み固められた「圧雪路面」、水と雪が混じり合った「シャーベット状の路面」など、さまざまな状態があります。

特に、氷の上に薄い水の膜ができると非常に滑りやすくなります。気温が0℃〜10℃のときにこの現象が起こりやすく、最も滑りやすい状態になるといわれています。また、低温ではタイヤのゴムが硬くなり、本来のグリップ力が低下することも滑りやすさの原因です。

1.1.2 制動距離が長くなる

路面が滑りやすいため、ブレーキを踏んでから車が停止するまでの距離（制動距離）が、乾燥した路面に比べて大幅に長くなります。JAFのテスト結果によると、圧雪路ではスタッドレスタイヤでも乾燥路の約1.7倍、ノーマルタイヤではさらに長い制動距離が必要になることが示されています。これは、思った以上に止まれないということを意味します。

1.1.3 視界が悪くなることがある

吹雪や降雪によって視界が遮られることがあります。特に、前方の視界がほとんど失われる「ホワイトアウト」の状態になると、進行方向や路肩の判断が非常に困難になり、重大な事故につながる危険性があります。

1.1.4 車のコントロールが難しい

滑りやすい路面では、ハンドル操作やアクセル、ブレーキの加減が非常にデリケートになります。少しでも「急」のつく操作をしてしまうと、車がスリップしたり、横滑りしたりして、意図しない方向に進んでしまう危険性が高まります。

1.2 雪道運転で事故を起こしやすいシチュエーション

雪道では、特定の場所や状況で特に事故が起こりやすい傾向があります。これらの危険なシチュエーションをあらかじめ知っておくことで、より慎重な運転を心がけられるでしょう。

1.2.1 交差点

多くの車が発進・停止を繰り返し、押し固められるため「アイスバーン」が発生しやすくなります。路面の雪が磨かれて「ミラーバーン」と呼ばれる鏡のようにツルツルに凍結していることもあります。見た目はアスファルトのように見えても、非常に滑りやすい状態です。また、停止線付近は特に危険度が高いといわれています。

1.2.2 カーブ

雪道でカーブを曲がる際、速度が出ていると遠心力が働き、車が外側に滑りやすくなります。特に凍結しているカーブでは、わずかな速度でもスリップする危険性があります。

1.2.3 橋の上・陸橋・トンネルの出入口

これらの場所は風が通り抜けやすく、地熱が伝わりにくいため、他の場所よりも路面が凍結しやすい傾向があります。トンネルの出入口では、明るさの変化で路面状況の判断が遅れることもあります。

1.2.4 日陰

日当たりの悪い場所は、日中も雪が溶けにくく、一度溶けた雪も再び凍結しやすいため、一日中凍結路面になっていることがあります。特に、建物の影や山の陰になる場所では注意が必要です。

1.2.5 下り坂

重力の影響でスピードが出やすくなり、制動距離がさらに長くなります。また、タイヤに均等に荷重がかかりにくくなるため、車のコントロールが難しくなります。

1.2.6 ブラックアイスバーン

見た目は濡れたアスファルトのように黒く見えるため、凍結していることに気づきにくい非常に危険な路面です。夜間や明け方、冷え込みが強いときに発生しやすく、突然スリップして事故につながるケースが多く報告されています。

1.2.7 新雪が積もった道

降り積もったばかりの新雪は、路肩との境目が分かりにくく、道幅を誤って走行したり、吹き溜まりに突っ込んでスタック（雪にはまって動けなくなること）したりする危険性があります。

2. 【シーン別】雪道運転で危険なNG行為

雪道での運転は、普段の運転とはまったく違う危険が潜んでいます。ここでは、運転中や運転前に「ついやってしまいがちな」危険な行為について、具体的に見ていきましょう。

2.1 走行中にやってはいけないNG行為

車を走らせているときに、無意識のうちに危険な運転をしてしまうことがあります。特に雪道では、いつも以上に慎重な操作が求められますよ。

2.1.1 “急”のつく運転操作

雪道で最も避けたいのが、「急」のつく運転操作です。具体的には、急ブレーキ、急ハンドル、急発進、そして急加速です。

雪や氷で覆われた路面は、タイヤと路面の摩擦（グリップ）が非常に小さくなっています。そのため、普段と同じ感覚で急な操作をしてしまうと、簡単にタイヤが滑り出してしまい、車が制御不能になる危険性が高まります。

例えば、急ブレーキを踏むと車はあっという間にスリップし、思わぬ方向へ横滑りしてしまうことがあります。急ハンドルも同様に、車の向きが急に変わりすぎてしまい、そのままガードレールに衝突したり、対向車線にはみ出してしまったりする事故につながりかねません。雪道では、アクセル、ブレーキ、ハンドル操作のすべてを「優しく、ゆっくり」行うことが、何よりも大切になります。

2.1.2 速度の出し過ぎ

雪道での速度超過は、非常に危険な行為です。路面状況が悪い雪道では、乾燥した路面に比べて制動距離が格段に長くなります。例えば、時速40kmで走行している場合でも、乾燥路面と雪道では停止するまでに必要な距離が2倍、凍結路面ではなんと4倍以上になるとも言われています。これは、ちょっとしたカーブでも遠心力に負けてコースアウトしてしまったり、前方の危険に気づいても間に合わなかったりする可能性が高まることを意味します。

「自分は運転が上手だから大丈夫」と思っても、自然の力は予想以上に手強いものです。雪道では、常に「思っているよりも遅い」くらいの速度で走行することを心がけましょう。特に、見通しの悪いカーブや交差点の手前では、さらに速度を落として安全を確保してくださいね。

2.1.3 安全な車間距離の不保持

速度の出し過ぎと同様に、安全な車間距離を保たないことも雪道運転のNG行為です。先ほどお話ししたように、雪道や凍結路面では、車が停止するまでの距離が非常に長くなります。もし前の車が急ブレーキをかけた場合、十分な車間距離がなければ、どんなに気をつけていても追突してしまう可能性が高まります。

一般的に、雪道では乾燥路面の2倍以上の車間距離が必要だと言われています。前の車との距離を普段よりも意識的に開け、万が一の事態に備えることが大切です。特に、上り坂や下り坂、カーブなど、路面状況が変わりやすい場所では、さらに余裕を持った車間距離を確保するようにしましょう。

2.1.4 ホワイトアウト時のハイビーム使用

吹雪などで視界が真っ白になる現象を「ホワイトアウト」と呼びます。このような状況でハイビーム（上向きのヘッドライト）を使用することは、NGではありませんが逆効果になるかもしれません。

ハイビームは遠くまで光が届くため、普段は視界を確保するのに役立ちます。しかし、ホワイトアウト時には、雪の結晶にハイビームの強い光が乱反射してしまい、まるで光の壁のように見えてしまいます。これにより、かえって視界が奪われ、前方がまったく見えなくなるという逆効果になってしまうのです。

ホワイトアウトに遭遇したら、まずは速度を落とし、ロービーム（下向きのヘッドライト）やフォグランプを使用しましょう。もし視界がほとんど確保できない場合は、安全な場所に停車して、天候の回復を待つことも重要な判断です。

2.2 運転前の準備でNG行為

雪道を安全に走行するためには、運転前の準備も非常に大切です。ここでご紹介するNG行為をしてしまうと、思わぬトラブルや事故につながる可能性があります。

2.2.1 夏用タイヤや古いスタッドレスタイヤの使用

雪道運転で最も基本的な準備は、適切なタイヤを装着することです。夏用タイヤで雪道を走ることは、絶対にやめてください。夏用タイヤは低温になるとゴムが硬化し、雪や氷の上でグリップ力がほとんど得られません。これは、スヌーカーで氷の上を歩くようなもので、非常に滑りやすく、全く制御が効かなくなってしまいます。

また、スタッドレスタイヤを装着していても、古いスタッドレスタイヤでは十分な性能を発揮できません。スタッドレスタイヤのゴムは、時間の経過とともに硬化し、本来の性能が失われていきます。溝の深さも重要で、プラットフォームと呼ばれる目印が露出している場合は、雪上性能が著しく低下しています。スタッドレスタイヤは一般的に、製造から3～4年、またはプラットフォームが露出したら交換の目安と言われています。出発前には、必ずタイヤの製造年週と溝の深さを確認するようにしましょう。

タイヤの状態は、雪道での安全を左右する重要なポイントです。以下の表で、夏用タイヤとスタッドレスタイヤの雪道での特性の違いを確認し、ご自身のタイヤが適切かチェックしてみてください。

2.2.2 古いバッテリーの使用

冬の寒さは、車のバッテリーに大きな負担をかけます。古いバッテリーを使用していると、特に気温が低い朝などにエンジンがかからなくなる「バッテリー上がり」を起こす可能性が高まります。バッテリーは、気温が下がると性能が低下する性質があるため、普段は問題なくても、雪の降るような寒い日には突然トラブルに見舞われることがあります。

「まさか自分が」と思うかもしれませんが、バッテリー上がりは雪道運転で立ち往生する原因の一つです。冬が来る前に、一度自動車整備工場などでバッテリーの点検を受けることをおすすめします。定期的な点検で、安心して冬のドライブを楽しみましょう。

2.2.3 ルーフの雪を落とさないで出発

出発前に、車のルーフ（屋根）に積もった雪を落とさずに発進してしまうのも、非常に危険なNG行為です。積もった雪は、走行中の風圧やブレーキをかけた衝撃で、一気にフロントガラスに滑り落ちてくることがあります。そうなると、一瞬にして視界が完全に遮られてしまい、非常に危険です。特に高速道路などでは、大きな雪の塊が後続車に落下し、事故の原因となることもあります。

また、凍結した雪の塊が落下して、後続車に被害を及ぼす可能性もあります。運転前には、窓ガラスだけでなく、ルーフやボンネット、トランクなど、車全体に積もった雪をしっかりと落とすように心がけましょう。雪下ろし用のブラシやスノーブラシを活用すると便利です。

2.2.4 ガラスの凍結を熱湯で溶かす

フロントガラスが凍結しているときに、熱湯をかけて溶かそうとする行為は、絶対にやめてください。これは、ガラスが急激な温度変化に耐えきれず、ひび割れてしまう原因となります。特に、小さな傷があるガラスでは、ひび割れが一気に広がってしまうこともあります。

凍結したガラスを溶かすには、専用の解氷スプレーを使用するか、車のデフロスター（エアコンの暖房をフロントガラスに当てる機能）を使ってゆっくりと溶かすのが安全です。時間に余裕があれば、エンジンをかけてデフロスターを効かせ、車内の温度が上がるのを待つのが最も確実な方法です。また、ぬるま湯を使用する場合は、タオルなどに含ませて少しずつ拭き取るようにすると良いでしょう。

2.2.5 ワイパーを立てずに長時間駐車

雪が降る予報がある日や、寒い地域に長時間駐車する際は、ワイパーを立てておくことをおすすめします。ワイパーを立てていないと、ワイパーゴムがフロントガラスに凍り付いてしまうことがあります。凍り付いた状態で無理にワイパーを動かそうとすると、ワイパーのモーターが故障したり、ゴムが破損したりする原因になります。

また、凍り付いたワイパーゴムは、本来の拭き取り性能を発揮できず、視界不良につながることもあります。駐車時には少し手間がかかりますが、ワイパーを立てておくことで、翌朝のトラブルを防ぎ、スムーズな出発につながりますよ。ワイパーカバーなどを使用するのも効果的です。

2.2.6 燃料の凍結防止措置をしない

特に寒冷地へ行く場合や、非常に気温が低い地域にお住まいの方は、燃料の凍結防止措置にも注意が必要です。ガソリンが凍結することは稀ですが、軽油は低温になると「流動点」と呼ばれる温度以下で、ワックス成分が固まってゼリー状になることがあります。これを「軽油の凍結」と呼び、燃料フィルターが詰まったり、エンジンがかからなくなったりする原因となります。

寒冷地では、地域ごとに寒冷地仕様の軽油が販売されています。これは、低温でも凍結しにくいように調整された軽油です。寒冷地へ向かう際は、現地で寒冷地仕様の軽油を満タンにするか、事前に凍結防止用の添加剤を使用するなどの対策を検討しましょう。ご自身の車の燃料の種類や、訪れる地域の気候に合わせて、適切な対策を講じることが大切です。

3. 雪道運転のNG行為を避けるための対策

ここまで、雪道運転における様々なNG行為について解説してきました。これらの危険な行為を避けるためには、どのような対策をすれば良いのでしょうか。

実際に危険を回避するためには、具体的な対策を講じることが不可欠です。ここでは、雪道での安全運転のために、事前にできる準備と運転中に心がけるべきことを詳しくご紹介します。

3.1 スタッドレスタイヤやタイヤチェーンの重要性

雪道運転の安全を確保する上で、最も基本的な対策はスタッドレスタイヤの装着です。夏用タイヤでの雪道走行は非常に危険で、スリップ事故の原因となります。必ず適切な冬用装備を整えましょう。

新しいスタッドレスタイヤは、雪や氷の上で高いグリップ力を発揮し、車の安定性を高めてくれます。もし、スタッドレスタイヤを装着していても、急な大雪や凍結が予想される場合は、さらにタイヤチェーンを携行することも強くおすすめします。タイヤチェーンは、スタッドレスタイヤでも走行が難しいような過酷な状況で、絶大な効果を発揮します。事前に装着練習をしておくと、いざという時も慌てずに対応できます。

3.1.1 スタッドレスタイヤの選び方と使い方

スタッドレスタイヤは、雪や氷の上で優れたグリップ力を発揮するように設計されています。ゴムが低温でも硬くなりにくく、細かい溝（サイプ）が雪をしっかりと掴むことで、制動距離を短くし、発進やカーブでの安定性を高めます。

スタッドレスタイヤを選ぶ際は、以下の点に注意してください。

3.1.1.1 製造年週の確認

タイヤはゴム製品のため、時間とともに性能が劣化します。製造年週を確認し、古すぎるタイヤは避けるようにしましょう。一般的に、製造から3～4年が交換の目安とされています。

3.1.1.2 プラットホームの確認

スタッドレスタイヤには、溝の深さが新品時の50%になると現れる「プラットホーム」という目印があります。プラットホームが出ると冬用タイヤとしての性能が著しく低下するため、早めに交換が必要です。

3.1.1.3 空気圧の点検

タイヤの空気圧は、路面との接地面に影響を与え、グリップ力に直結します。雪道では特に、適正な空気圧を保つことが重要です。

3.1.2 タイヤチェーンの適切な使用

スタッドレスタイヤでも対応が難しいような、深い雪やアイスバーン、急勾配の坂道では、タイヤチェーンの装着が義務付けられる「チェーン規制」が発令されることがあります。このような状況に備えて、タイヤチェーンを準備しておくことも大切です。

タイヤチェーンには金属製や非金属製など様々な種類があります。ご自身の車のタイヤサイズに合ったものを選び、事前に装着練習をしておくと、いざという時に慌てずに済みます。装着する際は、駆動輪に装着するのが基本です。

3.2 運転前の点検と準備

出発前の点検と準備は、雪道運転の安全を大きく左右します。タイヤの状態（溝の深さ、空気圧、製造年週）はもちろん、バッテリーの状態、ウォッシャー液の補充、ワイパーゴムの劣化なども確認しましょう。また、車のルーフや窓ガラスの雪を完全に除去し、視界を確保することも忘れてはいけません。万が一に備えて、牽引ロープやブースターケーブル、防寒着、スコップなどを車に積んでおくことも大切です。

雪道運転では、出発前の点検と準備が安全を大きく左右します。ほんの少しの手間を惜しまないことが、事故防止につながります。

3.2.1 車の基本機能の確認

以下の項目をチェックして、車の状態を万全にしましょう。

3.2.2 雪の除去と視界確保

出発前には、車に積もった雪を完全に除去することが必須です。屋根の雪は走行中に落下して後続車に危険を及ぼす可能性がありますし、窓やライトに積もった雪は視界不良や被視認性の低下につながります。

3.2.2.1 窓・ミラー

フロントガラスはもちろん、サイドガラス、リアガラス、ドアミラーも完全に雪や氷を取り除き、クリアな視界を確保してください。

また、ガラスの凍結を溶かす際に、熱湯をかけるのは絶対に避けてください。急激な温度変化でガラスが割れる危険があります。解氷スプレーやぬるま湯を使用しましょう。デフロスターを効果的に活用しましょう。

3.2.2.2 ルーフ（屋根）

屋根の雪は必ず降ろしてください。走行中に塊となって後続車に落下すると、重大な事故につながる可能性があります。

3.2.2.3 ヘッドライト・テールランプ

雪が付着していると、光が遮られてしまいます。ライトの周りの雪もきれいに取り除きましょう。特に降雪時の運転では、周囲の車に自車の存在を知らせるために､ライトは重要になります。しっかり点灯するかも必ず確認しましょう。

3.2.3 緊急時の備え

スタックやバッテリー上がり、長時間の渋滞や立ち往生など、雪道にはトラブルがつきものです。万が一の事態に備えて、以下のものを車に積んでおくと安心です。

3.3 安全運転のための心の準備

物理的な準備だけでなく、心の準備も非常に重要です。雪道では、時間に余裕を持った計画を立て、焦らず、イライラしない運転を心がけましょう。普段よりも速度を落とし、車間距離を十分に取る。そして、「もしかしたら滑るかもしれない」という意識を常に持ち、「かもしれない運転」を徹底することが、事故を防ぐ一番の秘訣です。

雪道運転は、ドライバーの冷静な判断と慎重な操作が何よりも求められます。安全運転を心がけて、冬のドライブを楽しみましょう。

3.3.1 時間に余裕を持った行動

雪が降ると、路面状況が悪化し、交通量も増える傾向があります。普段よりも大幅に移動時間がかかることを想定し、時間に余裕を持って出発しましょう。焦りは「急」のつく運転操作につながりやすく、雪道では特に危険です。

3.3.2 事前の情報収集

出発前には、必ず気象情報や交通情報を確認しましょう。特に、目的地の天候や道路の積雪・凍結状況、チェーン規制の有無などを把握しておくことが大切です。日本道路交通情報センター（JARTIC）のウェブサイト https://www.jartic.or.jp/ などで最新の情報を確認できます。

3.3.3 集中力と予測運転

雪道では、普段以上に集中力を高め、常に危険を予測しながら運転することが求められます。路面の変化や他車の動きに注意を払い、「もしかしたら滑るかもしれない」「前の車が急ブレーキを踏むかもしれない」といった意識を持つことが大切です。特に、橋の上やトンネルの出入り口、日陰などは凍結しやすいので、より一層の注意が必要です。

3.3.4 「かもしれない」運転の徹底

雪道では、「〜かもしれない」運転を徹底しましょう。例えば、「この先、ブラックアイスバーンになっているかもしれない」「対向車がスリップしてくるかもしれない」など、常に最悪の状況を想定して運転することで、危険を未然に防ぐことができます。過信せず、常に謙虚な気持ちで運転に臨むことが、安全への第一歩です。

4. まとめ

雪道運転は、普段の運転とは全く違う難しさや危険が潜んでいます。今回は、思わぬ事故につながる「NG行為」をご紹介しました。

走行中の急な操作や、運転前の準備不足など、少しの油断が大きな事故を引き起こす原因になってしまいます。大切なのは、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンといった適切な装備の準備と、出発前の車両点検、そして何よりも「もしかしたら」という危険を予測する心の準備です。

今回お伝えしたNG行為を避けて、冬のドライブを安全に楽しんでいきましょう！